Dzień dobry,
Dziś miałem okazję modyfikować SSa 1.8t z holenderskim Vialle, a więc instalacją V generacji (ciekły wtrysk).
Podobnie jak przy poprzednich egzemplarzach zamontowane są wtryskiwacze E20, ogarniające 25-30kW/cylinder, co daje teoretyczny maks rzędu 120kW = 163KM.
Autko niemal identyczne jak opisywane poprzednio:
W praktyce dzięki paru trikom przy mapie paliwowej udaje się ogarniać 175KM z bezpiecznym AFR – a więc jest to konwersja 1.8t do specyfikacji 2.0t.
Różnica nie jest kolosalna, ale wyraźnie odczuwalna – szczególnie w zakresie 3000-5500 obrotów gdzie turbo utrzymuje ciśnienie o około 0,2bar wyższe niż dotychczas.
Samochód znacznie mniej męczy się na autostradach przy wyższych prędkościach – 150KM przy masie saaba.. było za mało 🙂
