9-3 SS 1.8t 2.0t 2.0T

[Polift] mały bonusik czyli dołożenie klawisza / trybu 'Sport’ w automacie

Posted on przez

Dzień dobry, Jakiś tydzień temu robiliśmy swap mojego Ich Blue 9-3 2009r na wersję ze skrzynią automatyczną – jazda manualem już się znudziła, a przy daily jednak komfort ma ogromne znaczenie 🙂 poza tym – operacja wykonywana 'tak z czystej ciekawości’ i dla chęci dalszego rozwoju 🙂 dziś mogę napisać że zakończona 100% powodzeniem – Read more about [Polift] mały bonusik czyli dołożenie klawisza / trybu 'Sport’ w automacie[…]

9-3 w wydaniu XWD na stg1 – auto pełne niespodzianek :)

Posted on przez

Hej, dziś będzie o saabiku w wydaniu XWD, ale nie tym moim, lecz klienta 🙂 Samochód trafił do nas z nowym rozrządem, na diagnostykę i program, co by go trochę odelżyć, bowiem wersja XWD z połową zbiornika benzyny i połową LPG waży uwaga… 1700kg. Tak. Sam, bez kierowicy. Byliśmy na wadze, a więc jest o Read more about 9-3 w wydaniu XWD na stg1 – auto pełne niespodzianek 🙂[…]

P0325 – błąd modułu zapłonowego – ion sensing

Posted on przez

Dzień dobry bardzo 🙂 dziś będzie króciutko o błędzie P0325 w naszych SSach. Błąd ten często powiązany jest z P1312 oraz P1334, reakcją systemu jest obcięcie momentu obrotowego do 170Nm, a więc odcięcie turbo, braki mocy, podaję możliwe przyczyny występowania: zamienniki cewek zapłonowych. Ma być oryginał i koniec dyskusji uszkodzona wiązka do czujnika spalania stukowego Read more about P0325 – błąd modułu zapłonowego – ion sensing[…]

Padające sterowniki silnika w 9-3 B207 / Z20NET – lista typowych błędów

Posted on przez

Hej, wpis o padających ECU już był, jednak daaawno temu – możecie wierzyć lub nie – wymieniliśmy już z pewnością więcej niż 230 (dwieście trzydzieści) sztuk, typowy dzień 'roboczy’ wygląda tak że maksymalnie do godziny 10:00 już jest pierwszy telefon/wiadomość z opisem usterki, a nierzadko kończy się na 3-4 dziennie.. poprzedni: KLIK Pomyślałem więc że Read more about Padające sterowniki silnika w 9-3 B207 / Z20NET – lista typowych błędów[…]

Mechanizm wycieraczek – wymiana

Posted on przez

Cześć, Dawno mnie tu nie było, z uwagi na natłok pracy, ale ten wpis jest swego rodzaju zielonym światłem dla następnych które są w przygotowaniu (lista tematów nieostatnie rośnie – jeśli macie jakieś propozycje postów proszę śmiało pisać!). Listopad, zimno, wietrznie, ulewa… ale co tam, 9-3 zniesie wszystko.. wyjeżdżamy za bramę i.. jeb.. wycieraczka pasażera Read more about Mechanizm wycieraczek – wymiana[…]

Saab 9-3 w wersji hybrydowej – start&stop

Posted on przez

Ciekawy przypadek po rozładowaniu akumulatora. Tak 4 fun. Filmik mówi chyba wszystko 🙂 Świetna sprawa – ruszamy – silnik odpala, zatrzymujemy się – silnik gaśnie. Przy prędkości 90-100km/h obroty są na poziomie 1000-1200 [embedyt] https://www.youtube.com/watch?v=nhUY-EY-SUM[/embedyt] Jak to się dzieje? Zegary przekłamują o 1000rpm 🙂 00

[polift] Modyfikacja auta z hirschem – stg2 z turbo Aero czyli setup 14T i 440cc

Posted on przez

Hej, Tym razem będzie o aucie Maćka ze Stargardu – kaaaawał drogi do mnie 🙂 Pierwszy raz spotkaliśmy się ze 2 miesiące temu, gdy wracałem z Międzyzdrojów. Wtedy okazało się że autko ma software hirscha na 195hp, i instalację LPG na sterowniku KME której ktoś nie potrafił wystroić mimo wielu prób. Po zapięciu 'w dupeczkę’ Read more about [polift] Modyfikacja auta z hirschem – stg2 z turbo Aero czyli setup 14T i 440cc[…]

[Polift] biała 320-konna perełka na 19T :)

Posted on przez

Biała perełka – tak można nazwać tego oto polifta w wydaniu S.C. z 1.8t 🙂 Auto trafiło do nas z usterką silnika, jak to w polifcie uklepały się gniazda zaworowe, co zaowocowało wynikami kompresji na zimnym na poziomie 4.5-5.5 bar na dwóch cylindrach… Nieciekawie Cel był jasno określony – ‘robimy wszystko żeby to chodziło, i Read more about [Polift] biała 320-konna perełka na 19T 🙂[…]

P0033 – błąd zaworu bocznikowego – bypass turbo, dv

Posted on przez

Hej, wielokrotnie spotykam się z tym błędem w saabinach, tak więc wpada dziś kolejny wpis który – mam nadzieję – komuś pomoże 🙂 A więc od początku, do 'strony zimnej’ turbiny dokręcony jest zawór dv – dump valve, nazywany także zaworem 'bypass turbo’. Zawór ten występuje zawrówno w turbinach GT20 jak i tych od MHI/Mitsubishi, Read more about P0033 – błąd zaworu bocznikowego – bypass turbo, dv[…]

Gdzie się podział hirsch? :) stg2 dla B207E

Posted on przez

9-3 SS przedlift, 1.8t Auto przyjechało na diagnostykę, całkiem niedawno zakupione, z software hirscha i certyfikatem potwierdzającym jego obecność. Właściciel sam walczył trochę z doładowaniem, wymienił oba zawory sterujące na nowe ori, jednak auto nadal nie do końca ciągnęło jak na 300+ Nm i 195KM przystało. Na miejscu okazało się, że na świecach stoi mnóstwo Read more about Gdzie się podział hirsch? 🙂 stg2 dla B207E[…]

Czerwone Aero wróciło… – stg1 350Nm

Posted on przez

Jakiś czas temu wróciło do mnie czerwone Aero Rafała, naprawdę piękna sztuka.. głównie na weryfikację układu zapłonowego/ustawienia LPG – potworne szarpanie i brak mocy. Pierwszy podejrzany to cewki zapłonowe. Jednak co się okazuje – gazownicy zrobili autokalibrację NA POSTOJU i gotowe. To jest chore, po co im te wszystkie szkolenia!? O ile wolne obroty/niewielkie obciążenia Read more about Czerwone Aero wróciło… – stg1 350Nm[…]

SAAB 9-3 SS MY2003 1.8t automat na stg1

Posted on przez

SAAB 9-3 SS MY2003 1.8t automat, czysta seria, benzyna 95 Autko trafiło na podniesienie mocy, przy diagnostyce wyszła na jaw nieszczelność zaworu DV – jak w 70% GT20 i niezbyt dobrze ustawiony aktuator, czyli taki standard w b207 'po latach’ 🙂 W miejsce starego dv wleciał nowy tłoczkowy by properfekt. , dodatkowo aby pozbyć się Read more about SAAB 9-3 SS MY2003 1.8t automat na stg1[…]

[polift] 1.8t Mariusza, z problemem szarpania na LPG i błędami sondy lambda – zenit

Posted on przez

Hej, a tym razem słówko na temat auta mającego meeega potencjał, który już za kilka dni zamierzamy (ponownie) uwolnić. Spotkaliśmy się swego czasu gdzieś na południu kraju, autko robi niesamowite wrażenie – jest takie 'czarno-czarne’, prezentuje się obłędnie 🙂 Jednak czas trochę prysnął po zapięciu się do sterownika LPG – marki Zenit. Sterownik jak sterownik Read more about [polift] 1.8t Mariusza, z problemem szarpania na LPG i błędami sondy lambda – zenit[…]

[polift] Zmniejszenie spalania i zwiększenie mocy – B207R + automat => idzie to w parze :)

Posted on przez

Tym razem opisuję autko spotkane w Łomży, gdzie właściciel narzekał trochę na wysokie zużycie paliwa. Piękna to sztuka, do tego z rynku amerykańskiego, a więc wyposażony w szyberdach, automat i takie tam bajery… 🙂 Samochód potrafił spalić nawet 14-15 litrów/100km, co dawało zasięg na około 38-litrowym (netto) zbiorniku LPG  rzędu 260km. Trochę mało, ale swoją Read more about [polift] Zmniejszenie spalania i zwiększenie mocy – B207R + automat => idzie to w parze 🙂[…]